tag:blogger.com,1999:blog-6863568292612896291.post8466008734331895108..comments2023-05-13T11:33:20.245+02:00Comments on Blog Mecánicos: Acumulador de óxidos nítricos para diesel del grupo VAGJosé Antonio Pérez Cazorlahttp://www.blogger.com/profile/03445401884575015174noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-6863568292612896291.post-56698646189355434812020-03-08T14:25:33.818+01:002020-03-08T14:25:33.818+01:00Y cómo se podría separa el nitrógeno antes de entr...Y cómo se podría separa el nitrógeno antes de entrar en el motor?Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/14676479988960805689noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6863568292612896291.post-76964327988142013522020-03-08T14:25:15.875+01:002020-03-08T14:25:15.875+01:00Y cómo se podría separa el nitrógeno antes de entr...Y cómo se podría separa el nitrógeno antes de entrar en el motor?Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/14676479988960805689noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6863568292612896291.post-67143462571077885562019-01-18T12:52:41.204+01:002019-01-18T12:52:41.204+01:00Si los NOx son el resultado no deseado de meter ai...Si los NOx son el resultado no deseado de meter aire (70%Nitrogeno y 30%Oxigeno)en la cámara de combustión. Me pregunto: ¿No sería más eficaz, simple, barato y fiable, separar el oxigeno del nitrogeno antes de meterlo en el motor. Se coneguiría una combustión más completa y mejor rendimiento, y contaminar menos.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6863568292612896291.post-24705689757400557872018-07-08T15:57:11.690+02:002018-07-08T15:57:11.690+02:00Excelente info! Gracias por compartirla!Excelente info! Gracias por compartirla!Ing. Francisco Pamiohttps://www.blogger.com/profile/14909482462164631315noreply@blogger.com