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Casi siempre es posible hacer una misma labor de otra forma y obtener un mejor resultado.\n\n\n\nLa buena planificación\ndel trabajo es muy importante para no entrar en el bucle del estrés,\ncausante del bajo "},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogmecanicos.com\/feeds\/7507602009467535098\/comments\/default","title":"Enviar comentarios"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"http:\/\/www.blogmecanicos.com\/2015\/12\/objetivo-optimizar-el-tiempo.html#comment-form","title":"0 comentarios"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/6863568292612896291\/posts\/default\/7507602009467535098"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/6863568292612896291\/posts\/default\/7507602009467535098"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.blogmecanicos.com\/2015\/12\/objetivo-optimizar-el-tiempo.html","title":"Objetivo: optimizar el tiempo"}],"author":[{"name":{"$t":"José Antonio Pérez Cazorla"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/03445401884575015174"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-pyF9h9N6VzQ\/VnPwwjmvzbI\/AAAAAAAADo4\/HK_n5cZEeiY\/s72-c\/optimizar%2Bel%2Btiempo.PNG","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-6863568292612896291.post-8612840381608966185"},"published":{"$t":"2015-12-09T11:55:00.001+01:00"},"updated":{"$t":"2015-12-10T11:59:08.645+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"blogmecanicos"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"comercial"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"estrategias"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"fidelización"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"taller mecanico"}],"title":{"type":"text","$t":"Estrategias de fidelización"},"summary":{"type":"text","$t":"\n\n\n\nEn el anterior artículo sobre Productividad, proactividad y positividad hablábamos sobre cómo crear un aumento del nivel de calidad del\nservicio a partir de unas series de pautas, haciendo que nuestros clientes se\nsientan contentos con nuestro trato con ellos, y por tanto, conservarlos como\nclientes y así, rentabilizar más nuestro taller mecánico.\n\n\n\n\n\n\n\nCon la fidelización de nuestros "},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogmecanicos.com\/feeds\/8612840381608966185\/comments\/default","title":"Enviar comentarios"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"http:\/\/www.blogmecanicos.com\/2015\/12\/estrategias-de-fidelizacion.html#comment-form","title":"1 comentarios"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/6863568292612896291\/posts\/default\/8612840381608966185"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/6863568292612896291\/posts\/default\/8612840381608966185"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.blogmecanicos.com\/2015\/12\/estrategias-de-fidelizacion.html","title":"Estrategias de fidelización"}],"author":[{"name":{"$t":"José Antonio Pérez Cazorla"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/03445401884575015174"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"http:\/\/2.bp.blogspot.com\/-9wqsYqpx44I\/VNSqsp9LdFI\/AAAAAAAAChU\/6l4TcMYYV2g\/s72-c\/maria%2Bfirma.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"1"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-6863568292612896291.post-6361549368934461577"},"published":{"$t":"2015-12-03T17:00:00.000+01:00"},"updated":{"$t":"2016-02-18T20:09:44.886+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"avería"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"blogmecanicos"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"boletin informativo"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"cilindros"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"codigo 17656"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"filtro de combustible"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"inyeccion"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"inyector bomba"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"potencia motor"}],"title":{"type":"text","$t":"Mensaje de avería: “Reglaje del inicio de la inyección” - Código 17656 en un VW Golf IV (1J5)."},"summary":{"type":"text","$t":"\n\n\n\n\nNuestro departamento de revisión de incidencias ha\nconfirmado la solución a una avería que afecta al modelo de Volkswagen GOLF IV Variant\n(1J5) con motor 1.9 TDI que registra un DTC\nde origen 17656 que nos describe un defecto\ndel reglaje en el inicio de la inyección en cualquiera de los cilindros ya\nque su límite de regulación se ha\nsuperado. 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En este post se comenta el protocolo de seguridad a\nseguir en caso de querer efectuar una reparación en este tipo de vehículos.\n\nLa normativa Europea que "},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogmecanicos.com\/feeds\/6013026319424200242\/comments\/default","title":"Enviar comentarios"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"http:\/\/www.blogmecanicos.com\/2015\/12\/medidas-de-seguridad-en-la-reparacion.html#comment-form","title":"2 comentarios"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/6863568292612896291\/posts\/default\/6013026319424200242"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/6863568292612896291\/posts\/default\/6013026319424200242"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/www.blogmecanicos.com\/2015\/12\/medidas-de-seguridad-en-la-reparacion.html","title":"Medidas de seguridad en la reparación de vehículos eléctricos e híbridos"}],"author":[{"name":{"$t":"José Antonio Pérez Cazorla"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/03445401884575015174"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-nGyCDD3QnR0\/Vl3DEqXGjRI\/AAAAAAAADk4\/jxjYZzWpx_g\/s72-c\/02.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"2"}}]}});