En ocasiones nos encontramos, tras levantar el capó del
coche, con un laberinto de componentes, cableados, conductos,… que tienden a “asustarnos” por no tener una idea clara
de la arquitectura de esa motorización, de su gestión electrónica, de los
elementos de que consta, de cómo se gestionan el sistema de alimentación o el
de encendido, de si lleva una o dos sondas lambda, de cómo funciona determinado
componente, etc. Para ayudar a eliminar esos “miedos”, es muy importante saber a qué nos estamos enfrentado. Con
este post y otros de la serie “Cómo
funciona” trataremos de contribuir a reducir esos “sustos” tras levantar el capó.
En este primer post de la serie hablamos del sistema de
inyección indirecta de gasolina que equipan algunas motorizaciones de Fiat, de
su arquitectura, de su gestión electrónica, de sus componentes, de sus
variantes, etc… ¡empecemos!
Diferentes modelos de la marca italiana Fiat (Punto, Idea,
Bravo, Brava y Stilo en sus motorizaciones 1.2 16V, 1.4 16 V y Ullyse en la
motorización 3.0) montan un sistema de
