Ruido y trepidaciones en frenos delanteros

En este post se muestra una avería que provoca ruidos, vibraciones y trepidaciones al accionar el pedal del freno en el eje delantero del Audi A6.

Los modelos afectados son los siguientes:

Audi A6 del año 2002

PR: 1LB, 1LT, 1LF, 1LG, 1LA, 1LX

Nota: Los PR hacen referencia al nivel de equipamiento del vehículo y se encuentran reflejados en el primera hoja del manual de revisiones de mantenimiento.

Detalle del PR en el manual de revisiones del vehículo

SÍNTOMA

El freno delantero tiene trepidaciones, ruidos del freno que se transmiten al volante de la dirección, incluso vibraciones al frenar suavemente en el eje delantero.

INTERVENCIÓN Y SOLUCIÓN

Problemas en el sistema de frenado por culpa del líquido de frenos

Las características principales de un líquido de frenos son:

- Un punto de ebullición elevado

- Compatible químicamente con todos los componentes del sistema

- Poder lubricante para evitar agarrotamientos en zonas móviles, como son la bomba, pistones o elementos de control y paso del conjunto del ABS

- Miscibilidad con otros líquidos de frenos y con el agua (a excepción de DOT 5, específico para Harley Davidson, que está constituido por una base de siliconas y no se puede mezclar con otros líquidos)

- Una viscosidad y fluidez adecuada para el correcto funcionamiento hidráulica

- Propiedades anticorrosivas

El problema es que los líquidos de frenos son higroscópicos, o sea, tienen la

tendencia de absorber la humedad del aire, por lo que sus concentraciones de agua aumentan con el tiempo, provocando progresivamente una disminución de su punto de ebullición original.

Tu taller online: ¿Qué apartados debe contener la página web de mi taller?

Como hemos visto en post anteriores, estar en Internet se ha convertido en una necesidad para cualquier negocio local. La búsqueda de servicios de automóviles en Internet por parte de los consumidores sigue creciendo, por lo tanto siguen aumentando las oportunidades de negocio para tu taller en Internet.

Tener una página web profesional y bien posicionada va a permitirte captar nuevos clientes e incrementar tu facturación.

En este post, haremos el repaso de los principales elementos y secciones que debe contener esa página web.

Un apartado presentando tu Empresa: Primero, es necesario tener una sección corporativa en la página web que hable de la empresa, de su historia, sus valores, su experiencia, instalaciones, equipamiento, personal…etc.

Un apartado presentando los Servicios del taller: Es muy importante tener una sección que comunique claramente al internauta los servicios que propone tu taller (diagnosis, electricidad, electrónica, carrocería, mecánica general,

Avería en los faros adaptativos del Ford Mondeo IV

Vehículos afectados:

Ford Mondeo IV fabricados a partir del año 2007 con sistema de faros adaptativos.

El funcionamiento del sistema de faros adaptativos AFS consiste en un control de ajuste automático para las luces de cruce que regula su posición según la velocidad y dirección que podamos tomar con el vehículo en diferentes circunstancias.

La intención de este sistema es mejorar la visibilidad y reducir los riesgos por posibles deslumbramientos que puedan producirse mientras conducimos de noche.

1.- Vehículo no equipado con sistema AFS  -   2.- Vehículo equipado con sistema AFS

Hay que tener en cuenta que el sistema AFS no responde mientras el vehículo se encuentre parado, las luces de conducción diurna estén encendidas o bien la marcha atrás esté seleccionada.

Avería en el inyector piezoeléctrico del Mercedes Benz C200 CDI

En este post os vamos a hablar de cómo comprobar el inyector piezoeléctrico del Mercedes Benz C200 CDI.

Para ello nos vamos a apoyar en la documentación técnica proporcionada por la plataforma www.dis-net.com.

SÍNTOMAS

En caso de avería en un inyector, el sistema muestra los siguientes síntomas:

- Testigo de avería encendido

         - Fallo de uno o varios cilindros

         - Ralentí inestable

         - Tirones al acelerar

         - Falta de potencia

Para reconocer que el fallo proviene de los inyectores, se efectuará una lectura de los códigos de avería a través de la máquina de diagnosis.

Inyector piezoeléctrico seccionado

Los códigos relacionados con esta avería son los siguientes:

¡¡¡ Ya somos más de 25.000 los lectores de blogmecanicos !!!

El próximo martes 29 de julio blogmecanicos.com cumple sus primeros 10 meses de existencia y lo hace celebrando haber alcanzado los 25.000 usuarios. 

Concretamente a día de hoy ya somos 25.654 los lectores del blog.

Durante este periodo se han visto un total de 90.260 páginas en 38.576 visitas realizadas, con una media superior a las 2 páginas por sesión y una permanencia en el blog de prácticamente 3 minutos por visita.

Números muy interesantes que nos animan a seguir trabajando en la creación