jueves, 28 de mayo de 2015

Testigo de avería en motor encendido.

VW POLO 9N / IBIZA 6K

En este post se muestra una avería que provoca que el testigo de avería del motor permanezca encendido siempre.


 Testigo de avería en motor encendido en BlogmecánicosTestigo de avería en motor encendido en Blogmecánicos


A continuación se muestran los modelos que pueden llegar a ser afectados:

Testigo de avería en motor encendido en Blogmecánicos

SÍNTOMAS

martes, 26 de mayo de 2015

10 consejos para mejorar la visibilidad de tu taller mecánico

A continuación te presentamos una recopilación de las mejores prácticas y consejos que desde Blogmecánicos hemos ido publicando para la mejora de la visibilidad en Internet de tu taller mecánico, aquí tienes la primera parte (link de descarga más abajo)




Descarga tu versión en PDF aquí


jueves, 21 de mayo de 2015

Avería en el mecanismo de selección de la caja de velocidades.

Horquilla de 3ª a 4ª velocidad defectuosa.

En el taller podemos encontrarnos con algunos vehículos Opel Astra H 1.9 CDTi con motor Z 19 DTH que experimenten dificultad para acoplar la 1ª velocidad, que el vehículo no avance después de acoplar la 3ª velocidad y además el motor se cale al soltar el pedal de embrague en 1ª velocidad.
Lo primero que debemos descartar como causa de la anomalía es un defecto del mecanismo de selección entre la 1ª y la 3ª velocidad, ya que estas se pueden engranar simultáneamente generando los síntomas descritos.
Es probable que la avería se provoque por

martes, 19 de mayo de 2015

El buen uso de las imágenes en nuestra página web

Bueno uso de imágenes en nuestra página web en Blogmecánicos por María Callizo Monge
¿Por qué es importante el uso de imágenes en nuestra página web?

En muchas plataformas web, y redes sociales se nos especifica un tamaño y un peso máximo para una calidad óptima de las imágenes, es decir, si no nos adaptamos a estas medidas y normas, posiblemente nuestras imágenes no se verán correctamente, o directamente, no se publicaran.


Tener imágenes de calidad es imprescindible para aportar confianza y seguridad a nuestro taller mecánico, así como crear presencia de marca.

viernes, 15 de mayo de 2015

Avería en la electroválvula reguladora de caudal de combustible – Motor J3 2.9 CRDi de la marca KIA

Avería en la electroválvula reguladora de caudal de combustible  en Blogmecanicos
MARCAS Y MODELOS AFECTADOS

KIA:
KIA CARNIVAL / GRAND CARNIVAL III (VQ) 2.9 CRDi (J3) 136 kW (185 CV) ’06-

La fecha de fabricación de los vehículos afectados:
- 03.2006 (inicio de la producción) al 10.12.2007.

SÍNTOMAS

martes, 12 de mayo de 2015

Fallos diversos en los cuadros de Renault Scenic II

Fallos diversos en los cuadros de Renault Scenic II por Blogmecanicos
En los cuadros de  Scenic II (a partir del año 2004 de fabricación), es habitual que falle provocando diferentes síntomas
  • Se apaga y se enciende solo.
  • Suma de kilómetros.
  • Apagado total.
  • Fallos en la autonomía 
  • Display pixelado.
  • Fallo de iluminación.


jueves, 7 de mayo de 2015

Avería: Códigos B1012 y B1020 en la lectura de la CIM de un Opel Vectra C.

Opel Vectra C 2002 Blog mecánicos
El vehículo presenta dos códigos de avería específicos en la unidad de control integrada en la columna de dirección:

B1012 – Sensor de posición de volante no calibrado.

B1020 – Sensor de posición de volante. Problema de funcionamiento o valores límite.


El testigo de avería del sistema de control de estabilidad ESP está encendido en el cuadro de instrumentos al conducir el vehículo.



El testigo de advertencia en el sistema de dirección electro-hidráulica (EHPS) se encuentra encendido en el cuadro de instrumentos.

Se puede dar la posibilidad de que el mando de accionamiento de las luces de intermitencia presente anomalías, este no retorna a su posición inicial.

martes, 5 de mayo de 2015

Avería: Traqueteo del Motor (2.0 TDI) al realizar giros continuados - VW Golf V / Audi A3

En este post se muestra una avería que provoca que el vehículo presente un ruido de traqueteo al girar en curvas sobre todo al lado izquierdo.

Avería: Traqueteo del Motor al realizar giros continuados Blog mecánicos


A continuación se muestran los modelos que pueden llegar a ser afectados:

Avería: Traqueteo del Motor al realizar giros continuados Blog mecánicos


SÍNTOMA

El vehículo al efectuar giros a velocidades entre 40 - 80 km hora se percibe un ruido en la zona del habitáculo del motor.

martes, 28 de abril de 2015

La comprobación de las alimentaciones

Vamos a hacer un recordatorio y que mejor que exponer un ejemplo cotidiano:

Entra en nuestro taller un vehículo que no arranca o lo hace con dificultad.
La comprobación de las alimentaciones Blog mecánicos

Constatamos que efectivamente no arranca, lo primero que hacemos es verificar con el aparato de diagnosis los errores existentes o memorizados.

jueves, 23 de abril de 2015

Avería: Ruedas traseras ligeramente frenadas en Fiat 500

En este post queremos hacer mención a un síntoma que el cliente propietario de un FIAT 500 nos ha expuesto:
El cliente nos cuenta que oye un ligero ruido a frenos en las ruedas traseras.

 Ruedas traseras ligeramente frenadas en Fiat 500 Blog mecánicos
Un modelo afectado

PROCEDIMIENTO A SEGUIR

Colocaremos el vehículo en un puente elevador,

martes, 21 de abril de 2015

Mejora tu posición en Google (Técnicas de SEO básicas)

Mejora tu posición en Google escrito por Maria Callizo Monge - Blog mecánicos

Tener una web profesional, optimizada, no significa tener un buen posicionamiento en Google, como muchos sabréis existen algoritmos y normas internas dentro de Google que hacen más complicado el posicionamiento óptimo en su ranking. 


¡Pero aunque sea a largo plazo...todo tiene solución!

Os traemos 4 consejos para mejorar vuestro SEO:

jueves, 16 de abril de 2015

Evolución de los sistemas de escape entre 1990 y 2014. Normativa Euro.


La tecnología de los sistemas de escape ha evolucionado de forma continua debido a las exigencias medioambientales europeas. La labor de estas exigencias es controlar los niveles de emisión de gases contaminantes y el ruido de los vehículos que se fabrican dentro de la Unión Europea. La forma de controlar que el vehículo respeta estas normas, después de su comercialización, es revisarlo en los centros de inspección técnica de vehículos (ITV). Los controles que se exigen a los fabricantes han obligado a estos a crear nuevos sistemas de escape para disminuir el número de emisiones de gases contaminantes en la atmósfera.

Tabla de la evolución de la tabla EURO para el control de la emisión de gases de escape.

Tabla de la evolución de la tabla EURO para el control de la emisión de gases de escape.

martes, 14 de abril de 2015

Avería del sensor de alta presión de combustible – Motor DW10TD y DW10ATED 2.0 HDI del Grupo PSA



MARCAS Y MODELOS AFECTADOS


CITROËN:
CITROËN BERLINGO FURGÓN (M_) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘99
CITROËN BERLINGO FURGÓN (M_) 2.0 HDI 4X4 (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘01-‘09
CITROËN BERLINGO FURGÓN (M_) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘99-‘12
CITROËN BERLINGO (MF) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘02-‘11
CITROËN BERLINGO (MF) 2.0 HDI 4X4 (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘02-‘05
CITROËN C5 (DC_) 2.0 HDI (DCRHYB) (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘01-‘04
CITROËN C5 BREAK (DE_) 2.0 HDI (DERHYB) (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘01-‘04
CITROËN C5 BREAK (DE_) 2.0 HDI (RHZ (DW10TED)) 80 kW (109 CV) ‘01-‘04
CITROËN JUMPY (BS_, BT_, BY_, BZ_) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ’02-
CITROËN JUMPY (BU_, BV_, BW_, BX_) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ’03-
CITROËN XANTIA (X2) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ‘99-‘02
CITROËN XANTIA (X2) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘99-‘03
CITROËN XSARA COUPÉ (N0) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ’99-‘02
CITROËN XSARA COUPÉ (N0) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ’01-
CITROËN XSARA FURGÓN 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘00-‘05
CITROËN XSARA RANCH. FAMILIAR (N2) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ’99-‘02
CITROËN XSARA RANCH. FAMILIAR (N2) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ’01-

PEUGEOT:
PEUGEOT 206 FASTBACK (2A/C) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 KW (90 CV) ‘99
PEUGEOT 206 SW (2E/K) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ’02-
PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ’99-
PEUGEOT 306 FASTBACK (7A, 7C, N3, N5) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ’99-
PEUGEOT 306 RANCH. FAMILIAR (7E, N3, N5) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ’99-
PEUGEOT 307 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘00-
PEUGEOT 307 SEDÁN 2.0 HDI (RHZ (DW10TED)) 80 kW (109 CV) ‘08-
PEUGEOT 307 BREAK (3E) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘02-
PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘02-
PEUGEOT 406 (8B) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘99-
PEUGEOT 406 (8B) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ‘99-‘01
PEUGEOT 406 RANCH. FAMILIAR (8E/F) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘99-
PEUGEOT 406 RANCH. FAMILIAR (8E/F) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ‘99-‘01
PEUGEOT 806 (221) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ‘99-‘02
PEUGEOT EXPERT (222) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ’00-
PEUGEOT EXPERT FURGÓN (222) 2.0 HDI (RHZ (DW10ATED)) 80 kW (109 CV) ’00-
PEUGEOT PARTNER FURGÓN (5) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘00-
PEUGEOT PARTNER FURGÓN (5F) 2.0 HDI 4X4 (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘04-
PEUGEOT PARTNER LIMUSINA (5) 2.0 HDI (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘00-
PEUGEOT PARTNER LIMUSINA (5F) 2.0 HDI 4X4 (RHY (DW10TD)) 66 kW (90 CV) ‘04-‘05


SÍNTOMAS

Los síntomas que se pueden encontrar son los siguientes:

miércoles, 8 de abril de 2015

¿Cómo un taller mecánico puede usar YouTube para su negocio?

YouTube es una red social en la cual los usuarios pueden subir y compartir vídeos.
YouTube nació en Febrero 2005 y fue creado por tres antiguos empleados de PayPal. En octubre de 2006, fue adquirido por Google Inc. a cambio de 1650 millones de dólares y ahora opera como una de sus filiales. Es a día de doy la red social de vídeo las más utilizado en el mundo. 

Como crear una cuenta Youtube

Al iniciar sesión en YouTube, debes utilizar tu cuenta de Google (esta cuenta te servirá para Gmail, YouTube, My Business, Drive...etc.). Cuando inicias sesión en YouTube, debes introducir la dirección de correo electrónico y la contraseña de tu cuenta de Google. Tras registrarte en YouTube, si ya has iniciado sesión en tu cuenta de Google en otro servicio de Google, también iniciarás la sesión automáticamente cuando visites YouTube.  

Una vez creado tu cuenta en Youtube, lo recomendable para una empresa como un taller es crear luego “un canal Youtube” (equivalente a la página de Facebook).


Como crear un canal YouTube

martes, 31 de marzo de 2015

Aprende a sacar provecho de tu página web



taller herramienta mecanico
En el artículo de hoy os enseñaremos cómo crear valores añadidos a vuestra página web profesional, es decir, como aportar un valor especial y diferencial, para que el cliente no quiera marcharse a cualquier otra página de otro taller, en vez de llamaros y pedir cita con vosotros.

Como ya hemos dicho en otros artículos, gracias a Internet, la información se encuentra con mayor facilidad y rapidez, pero esto implica también que se puedan comparar fácilmente varios talleres, por ello debemos disponer de información veraz y coherente con la filosofía y estilo de trabajo del taller.

viernes, 27 de marzo de 2015

¿Por qué digitalizarse? ¿Cómo utilizar Google +?

Google+ menu
Google+ es el servicio de red social creado por Google para ayudar a sus usuarios a contactar con sus conocidos, colegas profesionales, familia y amigos, compartir contenidos de interés y conectar todos los servicios de Google (Hangouts, Docs, Calendario...) 
Cabe destacar que es la segunda red social más grande en el mundo con 343 millones de usuarios activos.

En este artículo tratare de dar respuesta a las cuestiones principales que nos pueden surgir sobre Google+, ¿cómo crear una cuenta? ¿qué diferencias existen entre Google My Business y Google+? ¿por qué es importante estar presente en esta red social? y la cuestión más interesante ¿cómo utilizarla?


1. ¿CÓMO UTILIZARLA?

Al crear nuestra cuenta de Gmail, automáticamente el usuario se une a la red Google+.


2. DIFERENCIAS ENTRE GOOGLE+ Y GOOGLE MY BUSINESS

A lo largo de este post, haré similitudes entre Google+ y Facebook, para que sea más entendible el uso de esta red social. - Para los que no conozcáis mucho Facebook os recomiendo el post "Tu taller online: ¿Cómo aprovechar Facebook para potenciar tu negocio en internet?" -

martes, 24 de marzo de 2015

Fibra de carbono

La especialización de los medios en el mundo de la competición, así como el avance de la tecnología ha hecho que la fibra de carbono sea algo común en el área de la automoción.

Hasta hace unos pocos años, este sintético se relacionaba exclusivamente con la aeronáutica y el mundo de la alta competición. Actualmente, podemos encontrar este material desde coches superdeportivos  hasta objetos cotidianos tales como bicicletas, relojes...
Primero, debemos de recordar que la fibra de carbono es una fibra sintética construida por filamentos cuya medida ronda desde los 5 a los 10 µm de diámetro. Cada uno de ellos es la unión de miles de fibras de carbono fabricadas a partir del poliacrilonitrilo.

A continuación, os mostramos las propiedades de la fibra de carbono: 
fibra de carbono
  • Elevada resistencia mecánica (3 veces superior al acero) con un módulo de elasticidad elevado. 
  • Baja densidad en comparación con otros materiales: La densidad de la fibra de carbono es de 1750 kg/m³ mientras que la del acero es de 7850 kg/m³.
  • Resistencia a agentes externos (corrosión, oxidación,…).
  • Gran capacidad de aislamiento térmico.
  • Resistencia a las variaciones de temperatura, conservando su forma, sólo si se utiliza una matriz termoestable.
  • Es un semiconductor.
  • Elevado precio en comparación con otros materiales. Actualmente el kg de fibra de carbono ronda los 100€,

jueves, 19 de marzo de 2015

¿Por qué digitalizarse? Uso de la herramienta Google Analytics

Google Analytics - Audiencia
Como iniciamos en el post  ¿Por qué digitalizarse? ¿Cómo favorece Google My Business a mi negocio?: Google Analytics es la herramienta de Google, que nos facilita la información y el análisis de los datos web de nuestra empresa, si posees una cuenta de Gmail, y una página web, podrás implementarla en 3 sencillos pasos (crear cuenta, crear código, y pegar el código) 

Hoy nos centraremos en aprender y conocer a los usuarios (o audiencia) que visitan nuestras páginas web, desde Google Analytics podemos aprender sobre sus intereses, su edad, comportamiento, y ubicación geográfica, esto nos ayudará a conocer y mejorar la eficacia de nuestras promociones, optimizar el contenido de nuestra página, o nuestras redes sociales, al conocer sus intereses, y en resumen, mejorar nuestras estrategias.



martes, 17 de marzo de 2015

¿Por qué mi coche consume más de lo que dice el fabricante? - Parte 2

Como pudimos ver en un artículo anterior, “Como se determina el consumo de un combustible de un vehículo”, el consumo de combustible homologado de un automóvil es un cálculo obtenido según los datos registrados de la prueba de emisiones de gases de escape bajo el ciclo NEDC que simula un circulación real.

Las condiciones de este ciclo están estandarizadas y todos los vehículos deben de superarlas para obtener la homologación pertinente.

¿El ciclo de conducción NEDC es como una circulación real?


Las condiciones de prueba de circulación NEDC tienen algunas lagunas a remarcar que lo hacen diferir de lo que es una circulación real a día de hoy.

El ciclo de conducción y las condiciones para realizarlo se determinaron cuando los vehículos eran menos potentes y menos pesados.

jueves, 12 de marzo de 2015

Ralentí alto acompañado de fugas de aceite, falta de potencia y códigos de avería en vehículos VAG 2.0 TFSI.

motor 2.0 TFSI


MODELOS AFECTADOS


En algunos modelos del fabricante VAG con motor 2.0 TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) con gestión de motor BWA, BPY y BYD es probable encontrar la siguiente avería:

En primer lugar, después de repetidas incidencias, se han hecho evidentes una lista de códigos de avería registrados en la unidad de control motor que pueden reproducirse: 

martes, 10 de marzo de 2015

Diferentes códigos de avería sobre tensión baja en el circuito del sensor de presión del sistema PSG de Opel.

Opel Insignia 2009



En algunos modelos Opel Astra-J, Zafira-C o se han producido  una serie de síntomas repetitivos con códigos de avería identificados: 



En primer lugar, después de repetidas incidencias, se han hecho evidentes una lista de códigos de avería registrados en la unidad de control motor que pueden reproducirse:

martes, 3 de marzo de 2015

Avería: El motor se para esporádicamente sin motivo aparente


En este post se muestra una avería que provoca que el motor en ocasiones esporádicas se pare y pasado un tiempo vuelva a arrancar sin problema aparente.

avería motor


 A continuación se muestran los modelos que pueden llegar a ser afectados:

VW POLO Motor 1.4 16v ( gasolina ) SEAT IBIZA Motor 1.4 16 v (gasolina ) SKODA FABIA Motor 1.4 16 v ( gasolina )  Todos con letras de motor BBY /BBZ


                                   PR afectados: 1LB,1LT,1LF,1LG,1LA,1LX


SÍNTOMA
 

jueves, 26 de febrero de 2015

Como se determina el consumo de combustible de un vehículo.

Prueba de consumo de un vehículo.

El consumo de combustible homologado de un automóvil no se determina de cualquier manera o realizando una circulación por carretera. 
Realmente no se realiza una prueba de consumo como tal, si no que se determina a partir de los resultados de las pruebas de emisiones contaminantes de los gases de escape.

Estas pruebas de emisiones actualmente están reglamentadas de acuerdo a la normativa europea 98/69/EC que data de 1998 y afectan a los vehículos homologados posteriormente.

En estas pruebas se simula un ciclo de circulación denominado “New European Driving CycleNEDC, Nuevo Ciclo de Conducción Europeo. Este ciclo se asemeja lo más posible a la circulación media que realiza con un vehículo al día en Europa.



grafico ciclo de homologación de consumo de la UE


¿Cómo es el NEDC?

martes, 24 de febrero de 2015

Funcionamiento incorrecto del motor sin registro de códigos de avería

En esta ocasión procederemos a reparar una avería que afecta a los BMW serie 3 con motor diesel M57 y M57N.

SÍNTOMAS

conector sensor rampa
El motor presenta un funcionamiento incorrecto en diferentes fases de funcionamiento como por ejemplo al acelerar, al arrancar el motor en frío y/o al circular a una velocidad constante a bajas revoluciones.

Tras realizar una lectura de diagnosis se detecta que no queda ningún código de avería relacionado con problemas en el motor.

Una de las causas para que se reproduzca esta anomalía es

viernes, 20 de febrero de 2015

El motor se sobrecalienta y pierde potencia. Volante de inercia a revisión.


nissan micra ii


Problemas con los volantes de inercia montados en algunos Nissan Micra II. Existen numerosos artículos de automoción que citan diferentes defectos en los volantes de inercia que han sido motivo de revisión.





En algunas ocasiones es probable encontrarse con una serie de síntomas de origen difícil de averiguar y el caso que nos ocupa en este boletín es un claro ejemplo en los modelos Nissan Micra II Mk11 y Nissan Cube.

  
SÍNTOMAS