viernes, 27 de marzo de 2015

¿Por qué digitalizarse? ¿Cómo utilizar Google +?

Google+ menu
Google+ es el servicio de red social creado por Google para ayudar a sus usuarios a contactar con sus conocidos, colegas profesionales, familia y amigos, compartir contenidos de interés y conectar todos los servicios de Google (Hangouts, Docs, Calendario...) 
Cabe destacar que es la segunda red social más grande en el mundo con 343 millones de usuarios activos.

En este artículo tratare de dar respuesta a las cuestiones principales que nos pueden surgir sobre Google+, ¿cómo crear una cuenta? ¿qué diferencias existen entre Google My Business y Google+? ¿por qué es importante estar presente en esta red social? y la cuestión más interesante ¿cómo utilizarla?


1. ¿CÓMO UTILIZARLA?

Al crear nuestra cuenta de Gmail, automáticamente el usuario se une a la red Google+.


2. DIFERENCIAS ENTRE GOOGLE+ Y GOOGLE MY BUSINESS

A lo largo de este post, haré similitudes entre Google+ y Facebook, para que sea más entendible el uso de esta red social. - Para los que no conozcáis mucho Facebook os recomiendo el post "Tu taller online: ¿Cómo aprovechar Facebook para potenciar tu negocio en internet?" -

martes, 24 de marzo de 2015

Fibra de carbono

La especialización de los medios en el mundo de la competición, así como el avance de la tecnología ha hecho que la fibra de carbono sea algo común en el área de la automoción.

Hasta hace unos pocos años, este sintético se relacionaba exclusivamente con la aeronáutica y el mundo de la alta competición. Actualmente, podemos encontrar este material desde coches superdeportivos  hasta objetos cotidianos tales como bicicletas, relojes...
Primero, debemos de recordar que la fibra de carbono es una fibra sintética construida por filamentos cuya medida ronda desde los 5 a los 10 µm de diámetro. Cada uno de ellos es la unión de miles de fibras de carbono fabricadas a partir del poliacrilonitrilo.

A continuación, os mostramos las propiedades de la fibra de carbono: 
fibra de carbono
  • Elevada resistencia mecánica (3 veces superior al acero) con un módulo de elasticidad elevado. 
  • Baja densidad en comparación con otros materiales: La densidad de la fibra de carbono es de 1750 kg/m³ mientras que la del acero es de 7850 kg/m³.
  • Resistencia a agentes externos (corrosión, oxidación,…).
  • Gran capacidad de aislamiento térmico.
  • Resistencia a las variaciones de temperatura, conservando su forma, sólo si se utiliza una matriz termoestable.
  • Es un semiconductor.
  • Elevado precio en comparación con otros materiales. Actualmente el kg de fibra de carbono ronda los 100€,

jueves, 19 de marzo de 2015

¿Por qué digitalizarse? Uso de la herramienta Google Analytics

Google Analytics - Audiencia
Como iniciamos en el post  ¿Por qué digitalizarse? ¿Cómo favorece Google My Business a mi negocio?: Google Analytics es la herramienta de Google, que nos facilita la información y el análisis de los datos web de nuestra empresa, si posees una cuenta de Gmail, y una página web, podrás implementarla en 3 sencillos pasos (crear cuenta, crear código, y pegar el código) 

Hoy nos centraremos en aprender y conocer a los usuarios (o audiencia) que visitan nuestras páginas web, desde Google Analytics podemos aprender sobre sus intereses, su edad, comportamiento, y ubicación geográfica, esto nos ayudará a conocer y mejorar la eficacia de nuestras promociones, optimizar el contenido de nuestra página, o nuestras redes sociales, al conocer sus intereses, y en resumen, mejorar nuestras estrategias.


martes, 17 de marzo de 2015

¿Por qué mi coche consume más de lo que dice el fabricante? - Parte 2

Como pudimos ver en un artículo anterior, “Como se determina el consumo de un combustible de un vehículo”, el consumo de combustible homologado de un automóvil es un cálculo obtenido según los datos registrados de la prueba de emisiones de gases de escape bajo el ciclo NEDC que simula un circulación real.

Las condiciones de este ciclo están estandarizadas y todos los vehículos deben de superarlas para obtener la homologación pertinente.

¿El ciclo de conducción NEDC es como una circulación real?


Las condiciones de prueba de circulación NEDC tienen algunas lagunas a remarcar que lo hacen diferir de lo que es una circulación real a día de hoy.

El ciclo de conducción y las condiciones para realizarlo se determinaron cuando los vehículos eran menos potentes y menos pesados.

jueves, 12 de marzo de 2015

Ralentí alto acompañado de fugas de aceite, falta de potencia y códigos de avería en vehículos VAG 2.0 TFSI.

motor 2.0 TFSI


MODELOS AFECTADOS


En algunos modelos del fabricante VAG con motor 2.0 TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection) con gestión de motor BWA, BPY y BYD es probable encontrar la siguiente avería:

En primer lugar, después de repetidas incidencias, se han hecho evidentes una lista de códigos de avería registrados en la unidad de control motor que pueden reproducirse: 

martes, 10 de marzo de 2015

Diferentes códigos de avería sobre tensión baja en el circuito del sensor de presión del sistema PSG de Opel.

Opel Insignia 2009



En algunos modelos Opel Astra-J, Zafira-C o se han producido  una serie de síntomas repetitivos con códigos de avería identificados: 



En primer lugar, después de repetidas incidencias, se han hecho evidentes una lista de códigos de avería registrados en la unidad de control motor que pueden reproducirse:

martes, 3 de marzo de 2015

Avería: El motor se para esporádicamente sin motivo aparente


En este post se muestra una avería que provoca que el motor en ocasiones esporádicas se pare y pasado un tiempo vuelva a arrancar sin problema aparente.

avería motor


 A continuación se muestran los modelos que pueden llegar a ser afectados:

VW POLO Motor 1.4 16v ( gasolina ) SEAT IBIZA Motor 1.4 16 v (gasolina ) SKODA FABIA Motor 1.4 16 v ( gasolina )  Todos con letras de motor BBY /BBZ


                                   PR afectados: 1LB,1LT,1LF,1LG,1LA,1LX


SÍNTOMA
 

jueves, 26 de febrero de 2015

Como se determina el consumo de combustible de un vehículo.

Prueba de consumo de un vehículo.

El consumo de combustible homologado de un automóvil no se determina de cualquier manera o realizando una circulación por carretera. 
Realmente no se realiza una prueba de consumo como tal, si no que se determina a partir de los resultados de las pruebas de emisiones contaminantes de los gases de escape.

Estas pruebas de emisiones actualmente están reglamentadas de acuerdo a la normativa europea 98/69/EC que data de 1998 y afectan a los vehículos homologados posteriormente.

En estas pruebas se simula un ciclo de circulación denominado “New European Driving CycleNEDC, Nuevo Ciclo de Conducción Europeo. Este ciclo se asemeja lo más posible a la circulación media que realiza con un vehículo al día en Europa.



grafico ciclo de homologación de consumo de la UE


¿Cómo es el NEDC?

martes, 24 de febrero de 2015

Funcionamiento incorrecto del motor sin registro de códigos de avería

En esta ocasión procederemos a reparar una avería que afecta a los BMW serie 3 con motor diesel M57 y M57N.

SÍNTOMAS

conector sensor rampa
El motor presenta un funcionamiento incorrecto en diferentes fases de funcionamiento como por ejemplo al acelerar, al arrancar el motor en frío y/o al circular a una velocidad constante a bajas revoluciones.

Tras realizar una lectura de diagnosis se detecta que no queda ningún código de avería relacionado con problemas en el motor.

Una de las causas para que se reproduzca esta anomalía es

viernes, 20 de febrero de 2015

El motor se sobrecalienta y pierde potencia. Volante de inercia a revisión.


nissan micra ii


Problemas con los volantes de inercia montados en algunos Nissan Micra II. Existen numerosos artículos de automoción que citan diferentes defectos en los volantes de inercia que han sido motivo de revisión.





En algunas ocasiones es probable encontrarse con una serie de síntomas de origen difícil de averiguar y el caso que nos ocupa en este boletín es un claro ejemplo en los modelos Nissan Micra II Mk11 y Nissan Cube.

  
SÍNTOMAS

lunes, 16 de febrero de 2015

¿Por qué digitalizarse? ¿Por qué crear una website profesional y perfiles en redes sociales?


fotografia http
El principal objetivo a la hora de dar el paso, y entrar en el mundo online, es llegar y conectar con potenciales clientes.
Gracias a Internet, podemos llegar a cualquier persona que disponga de internet, y tenga la urgencia o curiosidad de encontrar un taller mecánico.
Con una website personalizada y especializada, el potencial cliente encontrará nuestros servicios, datos de contacto, ofertas…


Y sí además, disponemos de un perfil en redes sociales como Facebook (en este caso hablaríamos de una página corporativa) o en Twitter, donde acercarnos a nuestros clientes pasados y futuros, y compartir con ellos nuestras ofertas, promociones o eventos, nuestra reputación y credibilidad como empresa profesional e innovadora crecerá.

¿Por dónde empezar?
Una vez tengamos nuestra página web, paso esencial, pues es necesario que nuestros clientes nos encuentren, y vean fácilmente nuestros datos de contacto, servicios y ofertas, el siguiente paso será crear presencia en las redes sociales, es decir, traspasar estos ideales, esta filosofía de

miércoles, 11 de febrero de 2015

El vehículo no arranca y la bomba de premando es muy ruidosa.


fiat marea
En algunos modelos FIAT MAREA se han hecho evidentes una serie de síntomas repetitivos:

Existe una dificultad para arrancar el motor, sobre todo cuando lo intentamos en frío. También es presente un ruido anormal de la bomba de premando.

Después de varios diagnósticos de la incidencia se determina que esta se reproduce debido a un desplazamiento de la junta tórica que se ubica entre el cuerpo del filtro y la tapa inferior del grupo bomba. Tal desplazamiento es causado por la presión excesiva de carburante y en muchos casos puede generar una fuga en el circuito de alimentación de combustible.


Para proceder a una reparación correcta se deben seguir los siguientes pasos:

viernes, 6 de febrero de 2015

¿Por qué digitalizarse? ¿Cómo favorece Google My Business a mi negocio?



logo googleEn este post haremos una breve introducción a las herramientas Google My Business (Ficha de nuestra empresa) y Google Analytics (Análisis de visitas en nuestra web).


Google a nivel de hoy se lleva 98,02 % búsquedas en España. 

Por lo tanto nuestra visibilidad en él es necesaria, por no decir obligatoria.

Con la creación de una cuenta en Google, dispondremos de acceso y cuentas personalizadas para nuestro taller en Youtube, Google +, y lo que más nos interesa: Google My Business.

Google My business
Google My Business,  es una herramienta creada por Google para que negocios locales hagan crecer su visibilidad, también funciona como ficha de empresa, y está vinculada a nuestra cuenta de Google.


Así mismo, es una potente herramienta de Branding, pues genera credibilidad, y facilita la visibilidad de los datos esenciales.


Poseer  una cuenta en Google My Business mejorara el ranking de vuestra web, es decir mejorará la posición de vuestra web en el buscador de Google. Esto es porque Google lo toma como un plus, así que cuanto más publiquéis en su red,  (Cuyo uso podría verse parecido al uso de Facebook, podéis publicar contenido, ofertas…encontrar seguidores, seguir a marcas tanto del sector del automóvil como revistas relacionadas con el mundo del motor) y más seguidores compartan o se interesen por vuestros contenidos, mejor posición tendréis.


¿CÓMO CREAR UNA CUENTA EN GOOGLE MY BUSINESS?

jueves, 5 de febrero de 2015

Como funciona… la tecnología Twin-Air o Multi-Air de Fiat

twin airEn los últimos años, el diseño de los motores realizado por los fabricantes ha ido evolucionando de forma vertiginosa. Cada año que transcurre intentan que los vehículos cumplan las normas de anticontaminación (Euro) exigidas por la Unión Europea y estén entre los primeros en el mercado automovilístico.

La técnica empleada a día de hoy en las marcas se le denomina “downsizing” que consiste en la fabricación de motores de baja cilindrada, bajo consumo de combustible y con más potencia.

La eficiencia de estos motores se consigue por medio de

martes, 3 de febrero de 2015

Coches Autónomos

Definimos los coches autónomos como coches que se conducen solos, sin necesidad de conductor.
Podría considerarse un tipo de robot, por ser una máquina capaz de realizar una serie de acciones por sí misma, sin la intervención de un ser humano, aunque no tenga la forma que la palabra robot nos evoca (humanoide metálico). 
Ésta tecnología está avanzando rápidamente y sin vuelta atrás.

jueves, 29 de enero de 2015

El motor no arranca y el testigo de avería permanece encendido.

Esta avería afecta a los modelos del grupo PSA con el motor 1.4 HDi (8HX (DV4TD)).

avería modelo PSA motor 1.4 HDi


SÍNTOMAS

El motor no consigue arrancar. El testigo de avería permanece encendido.

En la lectura de los códigos de avería a través de la máquina de diagnosis, los códigos relacionados a esta avería son los siguientes:

viernes, 23 de enero de 2015

¿Cómo reaccionar ante opiniones negativas en Internet hacia nuestro taller?

foto web

Una vez que tu taller está en internet, es un hecho, que estás expuesto a recibir buenas y malas opiniones, consejos constructivos, y despectivos, que pueden ser reales, o no.
Existen buenas y malas prácticas de esta comunicación tan directa y libre que existe en la red, por eso en este artículo, intentaré explicar cómo diferenciarlas, y cómo tratarlas.



personas mirando ordenador
Estudios dicen que un 5% de estas opiniones son falsas, es decir, es la propia competencia quien escribe en nuestras redes sociales, o páginas solo para hacernos perder clientela.


Sabemos que una mala opinión, a pesar de que sea falsa puede generar desconfianza ante futuros clientes en el taller, y por lo tanto disminuir las ventas.


martes, 20 de enero de 2015

Avería en el arranque de motor en modelos BMW

bmw x6 xdrive
Hoy procederemos a describir una avería que afecta al modelo X6 35 xdrive aut. E71 (30 6D 5) de la marca BMW, concretamente una avería relacionada con el motor. 


VEHÍCULO AFECTADO
BMW X6 35 xdrive aut. E71 (30 6D 5)

SÍNTOMA
El motor no arranca.

AVERÍAS REGISTRADAS
Códigos de avería registrados en la unidad de control del motor DDE.

jueves, 8 de enero de 2015

Seguridad Activa: Sistema de detección del ángulo muerto (BLIS)


Uno de los riesgos más comunes en la conducción de un vehículo es la falta de visibilidad en los retrovisores, existe un ángulo o un punto muerto en el que conductor no puede percibir a otro vehículo durante la marcha, poniendo en riesgo a los demás usuarios.

En el 2007, Volvo desarrolló un sistema llamado BLIS (Blind Sport Information System), cuyo significado es sistema de información sobre el ángulo muerto. Este sistema detecta si un vehículo entra en nuestro ángulo muerto, alertándonos de su presencia.

Al paso de los años, las demás marcas como

lunes, 22 de diciembre de 2014

Un vistazo al futuro: El turbo eléctrico

Los fabricantes de automóviles desde hace unos años están siguiendo una tendencia clara a la electrificación masiva de los componentes y sistemas del vehículo, es decir, cambiar lo que hasta ahora era mecánico por eléctrico. Hasta ahora habíamos visto bombas de agua, direcciones asistidas, compresores de aire acondicionado… pero nunca turbos.

Esto está a punto de cambiar…

La primera pregunta esta clara, ¿Por qué un turbo eléctrico? 

La respuesta es el downsizing (recordad que este concepto hace referencia a mantener o aumentar la potencia de los propulsores con menor gasto energético).

Desde que en el mundo de la competición comenzasen a utilizar de nuevos motores turboalimentados se ha avanzado bastante en esta tecnología.

turbina motor electricoPara los motores de los monoplazas de Formula 1 se utiliza un turbo híbrido denominado MGU-H (Motor Generator Unit-Heat). Este turbo sigue siendo parecido a los turbos convencionales ya que para comprimir los gases, se utiliza una turbina acelerada por los gases de escape. La gran diferencia con el turbo tradicional es que entre las turbinas cuenta con un motor eléctrico capaz de acelerar la turbina de admisión.



martes, 16 de diciembre de 2014

¿Cómo un taller mecánico puede sacar provecho de la red social Twitter?


Twitter es la segunda red social más popular del mundo, después de Facebook. Twitter es una red de Microblogging, es decir una forma de comunicación que consiste en el envío de mensajes cortos de texto que no superan los 140 caracteres, a través de herramientas diseñadas especialmente para esta función.

timeline twitter
El uso de esta plataforma con un ordenador (ordenador fijo o portátil) no requiere instalar ningún programa o aplicación, ya que los mensajes son escritos, enviados y leídos desde una página web. El acceso es sencillo y abierto a todos: después de acceder a la página https://twitter.com, para darse de alta en la red, deberemos crear una cuenta con una cuenta de e-mail y contraseña. Una vez estamos registrados, ya podemos comenzar a enviar mensajes a través de la página y leer los mensajes que otros usuarios han escrito.


twitter
Para usar Twitter en Smartphone (teléfono con acceso a Internet), deberemos bajar previamente la aplicación (APP) en nuestro teléfono. Si tenemos un Iphone, podremos bajar la app desde la plataforma “AppStore”. Si tenemos un móvil con el sistema Android (Samsung Galaxy, HTC, Nexus…etc.) podremos bajar la APP desde la plataforma Google Play. Si tenemos un Windows Phone, tendremos que bajar la APP desde la tienda  Windows Phone.

El objetivo de la red Twitter es explicar qué se está haciendo en un momento determinado, compartir información con otros usuarios, ofrecer enlaces interesantes a páginas web, emitir su opinión sobre un tema concreto, comentar un evento.

Respecto a los contenidos de los tweets,el 94% está relacionado con noticias, gráficos de interés profesional, estudios o webs de interés. 
Mientras el 63% de los usuarios los utiliza para recomendar productos, por otra parte, el 73% de los usuarios manifiesta que le gusta encontrar en la red a las empresas en las que confía, más del 70% se declara dispuesto a recibir al día varios tweets procedentes de dichas empresas, y 94,87% afirma estar siguiendo a alguna empresa.

¿Cómo un taller mecánico puede sacar provecho de la red social Twitter?

miércoles, 10 de diciembre de 2014

Avería del sensor de revoluciones en vehículos Renault



Hoy procederemos a describir una avería que afecta a varios modelos de la marca Renault, concretamente una avería relacionada con el conector del sensor de revoluciones (PMS).


AFECTADOS
Los modelos afectados son los siguientes:
Twingo,
Modus
Clio, Clio II, Clio III
Megane, Megane II
Scénic, Scénic II
Kangoo
Laguna, Laguna II
Espace, Espace IV
Vel Satis
Logan

Equipados con los siguientes motores:
F8Q, F9Q
G9T
K9K
M9R

SÍNTOMAS
Los síntomas que se reproducen en esta incidencia son los siguientes:
Motor no arranca
Tirones al acelerar
Tirones a bajas revoluciones
Motor se cala

CAUSA

jueves, 4 de diciembre de 2014

Avería por fallo del pedal acelerador en Opel Zafira

Opel Zafira



En este post os presentamos una avería en vehículos Opel Zafira que puede provocar falta de respuesta en el pedal acelerador o que el motor quede acelerado.


SÍNTOMAS

Encendido del testigo del control de estabilidad y del testigo de avería del motor.
El motor no acelera adecuadamente o incluso puede quedarse revolucionado.

AVERÍAS REGISTRADAS

En la unidad del ABS con ESP se registran averías relacionadas con la comunicación con el motor y falta de información del pedal del acelerador:

-  Código de avería C0242, pedido de par motor de la unidad de control ESP, datos no plausibles.
-   Código de avería C0237, sensor de posición de pedal de acelerador, datos no plausibles.

En la gestión del motor, las averías están relacionadas con el pedal del acelerador, siendo alguna de las siguientes:

-       Código de avería P1120, sensor de posición del pedal, fuera de rango.
-       Código de avería P1121, sensor de posición del pedal, señal alta.
-       Código de avería P1122, sensor de posición del pedal, señal baja.
-       Código de avería P1125, sensor de posición del pedal, interrupción.

SOLUCIÓN

Una vez visto en los parámetros del equipo de diagnóstico que los datos del pedal del

martes, 25 de noviembre de 2014

La DGT incentiva el mantenimiento de vehículos con más de 7 años



La DGT (Dirección General de Tráfico) enviará una carta a todos los titulares de vehículos de 7 a 10 años de antigüedad,informando sobre la importancia del mantenimiento adecuado del vehículo, con la llegada del invierno.

Carta mantenimiento DGT






















Un total de 5 millones de cartas, se recibirán en los próximos días, informando a los titulares de las características técnicas, situación administrativa… en general,

miércoles, 12 de noviembre de 2014

Avería por desacoplamiento de la 1ª y 2ª marcha en vehículos Ford

Ford


En esta ocasión procederemos a describir una avería que afecta a modelos diésel del fabricante FORD, concretamente una avería detectada en la caja de cambios y que afecta a la 1ª y 2ª velocidades de las cajas MMT6 y VMT6. 



MODELOS AFECTADOS

Los modelos afectados son los siguientes:


FORD MONDEO MKIV Fabricados a partir del año 2011 con caja de velocidades MMT6.

FORD S-MAX Fabricados a partir del año 2011 con caja de velocidades MMT6.

FORD C-MAX Fabricados a partir del año 2011 con caja de velocidades MMT6.

FORD FOCUS Fabricados a partir del año 2011 con caja de velocidades MMT6.

FORD KUGA Fabricados a partir del año 2011 con caja de velocidades MMT6.

FORD KUGA MKII Fabricados a partir del año 2011 con caja de velocidades MMT6.

FORD TRANSIT Fabricados a partir del año 2011 con caja de velocidades VMT6.