martes, 17 de junio de 2014

Consideraciones sobre las poleas libres del alternador

Poleas de alternador libres
Poleas libres del alternador



En este post se recogen una serie de consideraciones sobre las poleas libres de los alternadores, muy utilizadas en llos vehículos actuales.


Tienen como peculiaridad absorber las vibraciones del sistema de transmisión por correas.



Durante el funcionamiento del motor se producen desaceleraciones, por ejemplo cuando se realiza un cambio de velocidad o al parar el motor; en tales situaciones el alternador crea una resistencia frente al sentido de giro del motor.

Este tipo de poleas libres desacopla la transmisión de giro del alternador, evitando que la correa se deslice, vibre o transmita su resistencia hacia el motor.

Las ventajas que tiene la utilización de este tipo de poleas son:



  • Reduce la carga de vibración sobre la correa, consecuente de una reducción de la tensión.
  • Aumenta la vida útil de la correa de accesorios.
  • Disminuye el ruido de transmisión al no producirse apenas deslizamiento entre la correa y los sistemas de transmisión.
  • Admite una mayor velocidad de giro de los alternadores.


AVERÍAS Y CONSECUENCIAS

En el caso de funcionar con una estas poleas averiadas durante un tiempo, podría tener las siguientes consecuencias:

1- Ruido durante la transmisión de movimiento, provocando la rotura de la correa de accesorios.
Batería

2- Creación de picos de tensión, provocando una reducción de la vida útil de las baterías.


3- Rotura del tensor de la correa de accesorios a causa de un exceso de vibraciones que no absorbe la polea libre del alternador al estar averiada.


Tensor de la correa de accesorios averiado
Tensor de la correa de accesorios averiado
4- Daños y/o rotura prematura del volante motor bi-masa. En muchos casos, si el vehículo funciona bastante tiempo con la polea libre averiada, ésta transmite las vibraciones del alternador en las desaceleraciones del motor al propio motor y los elementos que absorben estas vibraciones, estos son el tensor de la correa de accesorios y el volante motor bi-masa.


Volante Bimasa
Estuctura del volante motor bimasa

INTERVENCIÓN Y SOLUCIÓN

Un ruido del sistema de transmisión de accesorios puede ser el primer síntoma de detección del problema.

Si se procede a la lectura de códigos de error, podrá detectarse el siguiente fallo memorizado en función del síntoma:

 
Código de avería



No obstante, la polea libre de alternador puede estar averiada y no aparecer ningún error registrado.

Para comprobar el estado de la polea libre del alternador deben seguirse las siguientes indicaciones:


  • Utilizar el dedo índice y pulgar para sujetar el eje interior. Girar la polea con la otra mano hacia el sentido que gira en su funcionamiento. Si el giro es libre, la polea está defectuosa.
  • De la misma forma que la anterior, girar la polea en el sentido contrario a su funcionamiento; debe apreciarse una pequeña resistencia, pero entre la polea y el eje interior debe existir un movimiento libre. Si no es así, la polea también está defectuosa.
Comprobación del estado de la polea libre del alternador
Comprobación del estado de la polea libre del alternador

El proceso de intervención dependerá de los efectos provocados por la avería de la polea. Independientemente, cuando se haya detectado un fallo de ésta se aconseja sustituir los siguientes elementos.
  •  Polea de alternador libre
  • Correa de accesorios.
  • Tensor de la correa de accesorios.
Utillaje de extracción/reposición de la polea de alternador libre
Utillaje de extracción/reposición de la polea de alternador libre

La sustitución de elementos adicionales a los indicados anteriormente y relacionados directa o indirectamente con ellos dependerá de su estado. Se recomiendo realizar su verificación.








1 comentario:

  1. Muy instructivo, bien clarito todo, siendo que no entiendo mucho de mecánica. Pero los ruiditos que escucho en el motor me arrastraron hasta aquí.
    Me fue de gran ayuda.

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