Nuestro departamento de revisión de incidencias ha encontrado varias repeticiones de averías en las cajas de velocidades DSG de 7 velocidades de AUDI que afecta al modelo A3 (8P1).
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| AUDI A3 Sportback |
Se experimentan códigos genéricos P (ISO) que confunden con su descripción si no se
tiene conocimiento del funcionamiento del sistema DSG en cajas de velocidades.
Se añaden varios síntomas en el comportamiento del motor del vehículo junto a
estos códigos de avería.
A continuación, se detallan el total de los síntomas que aparecen:
P1604 – Unidad de
control defectuosa.
P1730 – Sensor de
posición de la palanca de cambio nº2.
Fallo eléctrico.
P1731 – Sensor de
posición de la palanca de cambio nº3. Fallo eléctrico.
P1735 – Sensor de
posición para el embrague nº1. Fallo eléctrico.
Los códigos de avería
comentados se registran en la unidad de control de la caja de velocidades.
-Testigo de avería de
motor (MIL) encendido.
-Testigo de indicación
de marchas parpadea.
-La caja de
velocidades se queda en estado de emergencia.
-El vehículo resta en
modo degradado.
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-Sensores Hall de posición de la palanca de cambios.
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NOTA: La descripción de los códigos de avería P1730 y P1731 confunden al taller de forma que este cree que el código se refiere a la palanca de cambios y el sensor correspondiente dentro del grupo de 16 sensores hall ( Ver imagen -A ) que hay para saber la posición en la que se encuentra la misma palanca de cambios.
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| Sensores Hall de posición de la palanca de cambios |
Si se conoce el correcto
funcionamiento de la caja de velocidades DSG se puede entender que los códigos
P1730 y P1731 hacen referencia a los sensores de recorrido de las horquillas
del interior de la caja de velocidades para realizar el cambio de marchas.
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| Sensores de recorrido.Imagen estraída del curso de caja de velocidades DSG del grupo AD PARTS |
Para que se reproduzcan los síntomas mencionados es posible
que se den las causas siguientes:
Existe un defecto en
el sensor de posición o de recorrido
de la marcha afectada o descrita en el propio código de avería. La causa del defecto se debe a la
existencia de partículas metálicas originadas por el desgaste de los
componentes internos de la caja de velocidades ya que el mismo aceite de
lubricación de este sistema circula por el interior del circuito de válvulas de
la mecatrónica.
Si solo se reproduce el código P1604 seguramente la unidad
mecatrónica se haya dañado totalmente.
NOTA: En las cajas de velocidades DSG es muy importante realizar un
mantenimiento según el tiempo aconsejado por el fabricante que es aproximado a
60.000 Km para evitar que el aceite de lubricación de la caja de velocidades
pueda dañar algún sensor de posición o inclusive la misma mecatrónica.
La solución que
el departamento de atención y soporte a nuestros talleres ha llevado a cabo con
éxito ha sido la siguiente:
-Realizar lectura de
códigos de avería en la unidad de control de la caja de velocidades con el
útil de diagnosis.
-Confirmar que se
registra uno o más de un código de avería mencionado en el campo síntoma de
este boletín.
-Sustituir la unidadmecatrónica por una nueva.
-Limpiar los sensores
de recorrido para cada velocidad y
su imán opuesto.
-Realizar una
sustitución del aceite de lubricación de la caja de velocidades.
Una pregunta. Tengo un Golf Sport TSI 122 DSG, y creo que monta el mismo sistema automático de marchas. Me ha fallado la dichosa mecatrónica y en el taller VolksWagen me dicen que ese cambio no tiene mantenimiento, que cuando falla, falla. Mi coche tiene 114.000 km y hará 10 años en febrero de 2019. ¿Puedo reclamar a VW la reparación? Me he quejado a Atención al cliente y están sopesándolo, pues la reparación saldrá por 2250 euros...
ResponderEliminarTengo un Chevrolet Vectra año 2001 2.2 automático y se genero un problema en la caja.Pongo cualquier cambio incluso revesa y no se mueve el auto .Se siente el motor revolucionando, pero no se mueve el vehículo.
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