SÍNTOMA
El principal
síntoma es un fallo de la dirección asistida que puede reproducirse de forma
frecuente o esporádica.
Si se
procede a la lectura de errores, los posibles códigos que podrán
aparecer son:
INTERVENCIÓN
1- Acceder a la Unidad
de Dirección Asistida (D.A.E.). Para ello hay que retirar la parte superior del
salpicadero.
La Unidad de Dirección Asistida es fabricada por Fujitsu y su referencia es: 89650-0H010.
2- Combrobaciones a efectuar sobre el
sistema de dirección asistida.
Alimentación directa
de batería entre el PIN 1 y 2 del conector negro de 2 Vías (2V NR) de la Unidad de
Dirección Asistida.
Comprobación de la masa, PIN 2 conector
negro de 2 Vías (2V NR) ) de la Unidad de Dirección Asistida.
Alimentaión después
de contacto entre la PIN 1 y masa conector de color blanco (12V BA) de la
Unidad de Dirección Asistida.
En caso de que no haya alimentación, verificar el funcionamiento y
alimentación del relé de dirección asistida. Verificar activación relé entre el
PIN 14 del conector (18V BA). Verificar también la tensión de salida del relé
en el PIN 12 conector (18V BA).
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| Esquema eléctrico de la dirección asistida |
En caso de fallo, reemplazar el tramo instalación y/o conector defectuoso.
3- Control de los cables de mando del
Motor de Dirección Asistida desde el conector de 2 vías de color blanco (2V BA)
de la Unidad de Dirección Asistida, PIN 1 y 2.
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4- Si todas las pruebas descritas en el
punto 2 y 3 son correctas, se procederá a retirar la Unidad de Dirección
Asistida para efectuar a su apertura.
El circuito impreso de la Unidad de Dirección Asistida dispone de dos
relés (ver imagen). Estos dos relés son los encargados de alimentar la Unidad
de Dirección Asistida y el Motor eléctrico de Dirección.
SOLUCIÓN
Sustituir los dos relés internos de la Unidad de Dirección Asistida
nombrados anteriormente.
La referencia de éstos es: OMRON G8QE-1A 12V DC
Nota: después de
cualquier intervención de la cadena cinemática de dirección, se debe realizar
un calibrado de los sensores de par de dirección mediante un útil de diagnosis
adecuado.
¿Se puede dar el caso de que el alternador no esté dando la tensión que requiere la centralita, tanto por defecto, como por exceso?
ResponderEliminarPodría ser falta del líquido de dirección?
ResponderEliminarGracias
ResponderEliminarHola tengo un 107 y marca el pr que es?
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