Encendido
del testigo del control de estabilidad
y del testigo de avería del motor.
El
motor no acelera adecuadamente o
incluso puede quedarse revolucionado.
AVERÍAS
REGISTRADAS
En la unidad del ABS con ESP
se registran averías relacionadas con la comunicación con el motor y falta de
información del pedal del acelerador:
- Código
de avería C0242, pedido de par motor de la unidad de control
ESP, datos no plausibles.
- Código de avería C0237, sensor de posición de pedal de acelerador, datos no plausibles.
- Código de avería C0237, sensor de posición de pedal de acelerador, datos no plausibles.
- Código de avería P1120, sensor de posición del pedal, fuera de rango.
- Código de avería P1121, sensor de posición del pedal, señal alta.
- Código de avería P1122, sensor de posición del pedal, señal baja.
- Código de avería P1125, sensor de posición del pedal, interrupción.
SOLUCIÓN
Una vez visto en los
parámetros del equipo de diagnóstico que los datos del pedal del
acelerador no son adecuados, pasaremos a verificar directamente el esquema eléctrico con un polímetro sobre el sensor del pedal.
acelerador no son adecuados, pasaremos a verificar directamente el esquema eléctrico con un polímetro sobre el sensor del pedal.
Normalmente se suele
observar que la alimentación de los potenciómetros no es la correcta, debido a
caídas de tensión en el positivo o en el negativo, por lo que en estos casos
procederemos a desmontar la caja de fusibles del compartimento motor, ya que es
en sus conexiones donde se produce el problema.
El procedimiento es el siguiente:
1º.- Desconectar la batería, quitar las dos tapas de fusibles
y sacar de su alojamiento el conector que hay en la parte delantera.
2º.- Quitar la tuerca de sujeción situada junto a los
maxi fusibles.
3º.- Soltar los tres tornillos torx que sujetan las
conexiones eléctricas de la caja y tirar de ella para sacarla.
4º.- Una vez desmontada
observaremos las tres conexiones, las cuales vienen marcadas en la caja de
fusibles como X1, X2 y X3.
En este caso las conexiones
afectadas por el fallo son la X2 y la X3 (XE2 y XE3 en esquema OPEL) en los
terminales 3, 4, 5, 17, 18 y 19 del conector X2 y en los terminales 35, 36, 37,
42, 43 y 44 del conector X3.
Para corregir el problema
deberemos proceder a cerrar los terminales y a impregnarlos con plata líquida
para mejorar su contacto y evitar futuros problemas.
5º.- Montar siguiendo los
pasos a la inversa, borrar averías memorizadas y probar el vehículo, no
olvidándose de realizar los procedimientos normales que se deben hacer tras la
conexión de batería (fecha, hora, etc.) antes de su entrega al cliente.
Consejo:
cerrar e impregnar de plata líquida todos los terminales para evitar otro tipo
de problemas eléctricos que pueden producirse en estas conexiones.
Muy bien explicado Josep, como siempre! Saludos desde Toledo de uno de tus alumnos del curso IX35 ;)
ResponderEliminarHola mi opel zafira, viene dando ese error, cuando le enchufo la maquina me dice que
ResponderEliminarhay poca tolerancia entre el cable 1 y 2 de la clavija de conexion del pedal de acelerador, despues de desenchufar la clavija del pedal y limpiar con limpiacontactos va bien, pero cuando menos te lo esperas vuelve a fallar, antes de comprar un pedal de acelerador me gustaria saber si la averia puede venir de ahi de la caja de fusibles. gracias.
yo lo he echo y me a funcionado gracias
ResponderEliminarGracias a ti!
EliminarHola, tengo un zafira 1.9 cdti enjoy 120 cv y se me enciende la luz averia de motor, el mecánico le mete la máquina y el error que da es P1125 y me dice el mecánico que es la válvula egr. Puede ser de eso?
EliminarFunciona muy bien. Gracias. Seria posible que me pasaras el esquema eléctrico
ResponderEliminar. Mil gracias.
Josep eres un máquina!!! Yo tengo la zafira en el taller kn ese fallo aver k cuento m cuentan x k ya cambie el aceledador
ResponderEliminarJosep eres un máquina!!! Yo tengo la zafira en el taller kn ese fallo aver k cuento m cuentan x k ya cambie el aceledador
ResponderEliminarbuenas tardes en un Opel Astra G 2.4L en donde esta situada esa caja de fusible porq arriba en el motor esta es la caja de relay y la caja de los maxi fusible pero la consola de fusible esa que aparece en la imagen no se donde ubicarla me podria ayudar
ResponderEliminarbuenas tardes me podrías ayudar donde esta ubicada esa consola de fusible en un Opel Astra G 2.4L Año 2006 porq al lado del motor esta es la caja de relay y la caja de los maxi fusible
ResponderEliminarya que presento la falla de P1122 y P1120 me gustaria ubicar esa consola a ver si tiene algun problema con los contactos muchas gracias
ResponderEliminarFalha P1122, pedal do acelerador eletrônico da Zafira confort 2.0 ano 2007/2007, não está acelerando, após troca do hidrivaco, como podemos resolver, passamos aparelho q indicou essa falha P1122
ResponderEliminarMañana voy a probar si funciona te invito a una mariscada amigo.
ResponderEliminarGracias por tu informacion.
Me pasa lo mismo en un opel vectra 1.6, he cambiado el pedal y sigue igual. alguna idea?
ResponderEliminarla caja de mariposa.
EliminarGenial, muy agradecido la verdad, con esta crisis galopante me ha venido de perlas, que Dios te lo pague. De momento solucionado, aunque no le he dado plata líquida porque no tenía, pero vivo en un pueblo pequeño, así que le he dado limpiador de contactos que tenía y de momento muy bien.
ResponderEliminarA mi se me a encendido el testigo de averia motor y el relenti esta mas alto(llevando a 1.000 rpm por minuto).
ResponderEliminarPero el coche de momento acelera bien pero no me gusta que valla tan revolucionado.Me gustaria saber si es el acelerador gracias.
Disculpa los app que debe salir del pedal de una zafira 2002 no sabes cuales son?
ResponderEliminarDisculpa los app que debe salir del pedal de una zafira 2002 no sabes cuales son?
ResponderEliminarHola me pasa lo mismo en un Opel Monterrey 3.0 dti,lo arrancas y el acelerador no responde,el relenti es irregular y cuando funciona vas circulando y de pronto se para el motor,como si se le desconectara la corriente.¿Puede ser fallo también del acelerador?Muchas gracias
ResponderEliminarHola soy rumano y no entiendo perfectamente que tengo que hacer voy a soldar los circuitos o que gracias cambie dos pedales y sigue igual gracias
ResponderEliminarMe ha sucedido lo mismo.
ResponderEliminar¿Cómo se sabe si es la caja o el pedal?
mi Opel zafira 1.8 16 v 125 cc no trae esa caja de fusibles y tengo el mismo problema he cambiado pedal y sigue el problema
ResponderEliminarBuenas noches pudiste solucionar el problema con tu zafira 1.8 16v gasolina
EliminarYo tengo el mismo zafira y el mismo problema y no se encontrar la caja de fusibles que dicen la única que encuentro es la que esta bajo el volante en el lado izquierdo
Gracias
Hola buenas noches, hoy he llevado mi Opel Zafira al lavado manual, cuando lo he recogido funcionaba perfectamente lo he dejado en la cochera y a la hora mas o menos cuando lo he ido a arrancar se me ha subido de resoluciones sobre 1300 y cuando he querido meter la marcha adelante, (bueno no he comentado que el cambio es automatico) me ha dado un buen tirón, he querido cambiar a marcha atrás y lo mismo un fuerte tirón, se me han encendido las luces de avería y el acelerador no funcionaba, pero el coche con las 1300 revoluciones podía andar, pero claro muy despacio.
ResponderEliminarQue puede ser
Buenas,tengo un chevrolet zafira 2008 essentia motor 1.8,pasa que prende normal lo dejo calentando pero al rato piso el acelerador y no responde(se va todo y no acelera nada)y se apaga.Que podra ser ya que lo tengo guardado.
ResponderEliminarBuenas tardes:Tengo zafira b y trasteando hice un corto en la cerradura de la puerta trasera izquierda.Desde entonces,no me funciona el cierre centralizado. He visto que el fusible 7 estaba cortado,lo he repuesto pero,sigue sin funcionar.Ni el interruptor de cierre centralizado interno funciona ¿Qué puede ser? Gracias.
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