jueves, 8 de febrero de 2018

Funcionamiento incorrecto del motor Opel Astra H

La avería mostrada a continuación en esta nota técnica afecta a los siguientes modelos:

- Opel Astra H 1.7 CDTI (Z 17 DTL)
Opel Astra H 1.7 CDTI (Z 17 DTH)
- Opel Astra H Ranchera familiar 1.7 CDTI (Z 17 DTL)
- Opel Astra H Ranchera familiar 1.7 CDTI (Z 17 DTH)
- Opel Astra H GTC 1.7 CDTI (Z 17 DTL)
- Opel Astra H GTC 1.7 CDTI (Z 17 DTH)
- Opel Astra H Sedán 1.7 CDTI (Z 17 DTH)
- Opel Astra H Van 1.7 CDTI (Z 17 DTH)

Los síntomas que presenta el vehículo son un funcionamiento incorrecto del motor, tironeo, dificultad para arrancar e incluso puede llegar a calarse y no arrancar posteriormente. Al introducir el equipo de diagnosis, se pueden leer algunos de los siguientes códigos de avería en la unidad de motor:


Esta avería se produce por la contaminación de la electroválvula reguladora de presión (dosificadora) localizada en la bomba de alta presión, debido a suciedad en la misma electroválvula y alrededores. El procedimiento de reparación a llevar a cabo es el siguiente:


- Confirmar que se registran uno o varios códigos de avería mencionados anteriormente.
- Desconectar la batería. Cabe mencionar que se desprogramará la radio, siendo recomendable guardar previamente las preferencias del cliente.
- Retirar la cubierta inferior del motor.
- Limpiar la zona circundante de la electroválvula dosificadora -A-.

- Aflojar los tres tornillos de la electroválvula y volver a limpiar la zona.
- Retirar la electroválvula de la siguiente manera:
• Desconectar el conector.
• Desenroscar por completo los tres tornillos.
• Girar la electroválvula y extraerla en posición horizontal. Es importante no ladearla 
debido a la posibilidad de romperla.
- Comprobar si la válvula y el orificio presentan suciedad y limpiarlos en caso necesario.
- Comenzar con el procedimiento de montaje, untando con aceite de motor limpio la junta -1- de la electroválvula.


- Montar la electroválvula en su posición. Para ello, introducirla en posición horizontal y girarla.
- Apretar los tornillos a 6 Nm y enchufar el conector.
- Volver a limpiar la zona circundante de la electroválvula en caso necesario.
- Montar la cubierta inferior del motor.
- Embornar la batería.
- Comprobad la estanqueidad del sistema de combustible.
- Borrar la memoria de fallos y realizar una prueba de conducción para verificar la correcta reparación de la avería.

En caso de no corregirse la avería, realizar la comprobación eléctrica de la electroválvula dosificadora y proceder a su sustitución si es necesario.





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