martes, 23 de septiembre de 2014

Avería del calefactor de ventilación de los gases de aceite

Mercedes-Benz C200 CDI
Mercedes-Benz C200 CDI 

Para  reducir la presencia de aceite en componentes del motor como el colector de admisión de aire, intercooler, turbo, etc., los fabricantes de vehículos  trabajan para mejorar en este sentido, para ello han introducido la figura del “Calefactor de ventilación de los gases de aceite” en el sistema de recuperación de vapores  de aceite  del motor.



Caja de fusibles Mercedes-Benz C200 CDI 
Este “Calefactor” no es más que una resistencia calefactable y su función consiste en disminuir la densidad de los vapores de aceite para dificultar o evitar su condensación  en los componentes mencionados anteriormente. Esta disminución de condensación de los vapores de aceite lo consigue el “Calefactor” convirtiendo el estado del aceite de líquido a gaseoso.

La ubicación del “Calefactor” suele estar en el tubo de admisión del turbo o conductos del circuito de recuperación de los vapores de aceite del motor. Este componente lo gobierna la Unidad de Control del Motor, teniendo en cuenta la temperatura de trabajo del motor.

VEHÍCULOS AFECTADOS:


Mercedes-Benz C200 CDI (203.004) (OM 611.962) 2148 Cm3, 116 Cv, 85 Kw

SÍNTOMA:

Vehículo en modo degradado o emergencia.



Funde el fusible F54 de 7.5 A de la caja de fusibles y relés del compartimento motor, lado izquierdo (SAM).

CAUSA:

Cortocircuito en la resistencia del calefactor (R39/1) de vapores de aceite motor.

SOLUCIÓN:

Procedimiento de reparación:

- Comprobar el estado del fusible F54 de la caja de fusibles y relés del compartimento motor, lado izquierdo (SAM).

- Sustituir fusible F54.


- Sustituir el calefactor de vapores de aceite motor R39/1.




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