viernes, 10 de octubre de 2014

El testigo de avería del sistema de control dinámico del vehículo (VDC) se enciende esporádicamente. Código de avería C1504

VEHÍCULOS AFECTADOS

Esta avería afecta a los siguientes modelos:

Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159 1.9 JTS 939 A6.000 Sedán 1859 Cm3 160 Cv (118)  Fabricados a partir del 2005.

Alfa Romeo 159  2.2 JTS 939 A5.000 Sedán 2198 Cm3 185 Cv (136)  Fabricados a partir del 2005.

Alfa Romeo 159  3.2 JTS Q4 939 A.000 Sedán 3195 Cm3 260 Cv (191)  Fabricados a partir del 2005.

Alfa Romeo 159  1.9 JTDM 8V 939 A1.000 Sedán 1910 Cm3 120 Cv (88)  Fabricados a partir del 2005.

Alfa Romeo 159  1.9 JTDM 16V 939 A2.000 Sedán 1910 Cm3 150 Cv (110)  Fabricados a partir del 2005.

Alfa Romeo 159  2.4 JTDM 939 A3.000 Sedán 2387 Cm3 200 Cv (147)  Fabricados a partir del 2005.

Alfa Romeo 159  1.9 JTDM 16V 937 A8.000, 939 A8.000 Sedán 1910 Cm3 136 Cv (100)  Fabricados a partir del 2005.

El denominado sistema de control dinámico del vehículo (VDC) es la interpretación de la marca Alfa Romeo para el sistema de estabilización del vehículo (ESP). El sistema VDC está siempre activo a la espera de intervenir en situaciones límite cuando entra en riesgo la estabilidad del vehículo ayudando al conductor a controlarlo.

En condiciones de baja adherencia o cambio brusco en la dirección se pone a trabajar el sistema de regulación modular (MSR) con la finalidad de actuar
sobre la inyección para ajustar el par necesario del motor y evitar que derrapen las ruedas. En este caso el VDC comprueba la adherencia de los neumáticos al asfalto y si detecta un derrape inesperado interviene para devolver la estabilidad y el control de la dirección.

El sistema VDC está compuesto de varios sensores necesarios para detectar la  velocidad de desvío, la aceleración lateral y el ángulo del volante. Si el vehículo se sale de los parámetros memorizados realiza un desvío contrario al causado por la inestabilidad gracias a la acción de los frenos de las ruedas y la reducción de la potencia del motor regulando la válvula de mariposa según la información de su situación cedida por la unidad de control electrónica.

Dentro del grupo de sistemas de control que intervienen en el VDC para el control de frenada se encuentra el sistema de antibloqueo de ruedas (ABS), el sistema de control antideslizamiento (ASR), el sistema de control de frenada en curva (CBC), el sistema de control de asistencia electrónica hidráulica de frenada (HBA) y el sistema Hill-holder (HH) que actúa cuando hay que arrancar el motor en subida. En el grupo de control de la dirección tenemos el sistema de control de dirección electrónica (DTS) en conjunto con el sistema de control Mu-Split (MCF) que actúa al circular en superficies con adherencia desigual.

Testigo del sistema dinámico del vehículo (VDC) en el cuadro de instrumentos.

Testigo del sistema dinámico del vehículo
Testigo del sistema dinámico del vehículo

En esta ocasión procederemos a reparar una avería común que afecta a los modelos Alfa Romeo 159 fabricados a partir del 2005 con motores 1.9, 2.2, 2.4 y 3.2 tanto en gasolina como en diesel equipados con el sistema de control dinámico del vehículo (VDC).


SÍNTOMAS

Los síntomas que se reproducen en caso son los siguientes:

·   Código C1504 – Funcionamiento incorrecto de la electroválvula de control de estabilidad en el frontal derecho.

·   Testigo de avería del control dinámico del vehículo (VDC) encendido esporádicamente..


CAUSA

La causa para que se reproduzca esta anomalía es debida a un defecto en el sensor de derrape (K074) del sistema transversal y longitudinal del VDC.

SOLUCIÓN

El procedimiento de reparación consiste en realizar una lectura de códigos de avería en la unidad de control VDC con el útil de diagnosis y confirmar que existe el código de avería C1504. A continuación es necesario hacer un borrado de códigos de avería comprobando que se ha efectuado de forma correcta y sustituir el sensor de derrape  (K074) por uno nuevo.

Ubicación del sensor de derrape (K074):

En la parte inferior del túnel central en la zona de salida de aire para los ocupantes de atrás.

Ubicación del sensor de derrape
Ubicación del sensor de derrape

K074 – Sensor de derrape.
H035 – Interruptor.
K058 – Sensor de giro.
E050 – Cuadro de instrumentos.
M089 – Centralita de control de bloqueo para la dirección (NBS).


Para asegurarnos de que la incidencia se ha resuelto debemos realizar una lectura de códigos de avería en la unidad de control VDC, como mínimo, y un test de conducción en carretera.


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