martes, 22 de diciembre de 2015

Fallo en el bloqueo eléctrico de la columna de dirección de BMW

Fallo en el bloqueo eléctrico de la columna de dirección de BMW


Modelos afectados
  • Serie 5 (E60/61)
  • Serie 3 (E90/91/92/93)
  • Serie 1 (E81/82/87/88) 
  • X3 (E83).


Síntoma

El vehículo tiene encendido en el cuadro el aviso de avería en el sistema de bloqueo en la columna de dirección. El cliente al introducir la llave o intentar poner en marcha el vehículo (según modelo) no desbloquea la columna de dirección y queda anulada la puesta en marcha del mismo.

En el display se observan los siguientes testigos y síntomas según fase de la avería:
  • Volante amarillo
  • Volante rojo
  • Volante rojo e imposibilidad de arrancar el vehículo.
Fallo en el bloqueo eléctrico de la columna de dirección de BMW



Descripción del sistema

En los primeros modelos de BMW que ya no disponen de cerradura convencional en el volante incorporan un bloqueo eléctrico de columna de dirección (ELV).

Fallo en el bloqueo eléctrico de la columna de dirección de BMW

La columna de dirección forma un conjunto integrado con el ELV, no se pueden cambiar por separado y en caso de disparo del airbag es necesario sustituir el conjunto según versiones.

La función ELV es gestionada por la unidad CAS (Car Access System), ésta es quien ordena el bloqueo o desbloqueo al enclavamiento eléctrico de la columna ELV. Lo efectúa controlando su alimentación y una línea codificada de comunicación.

Componentes
Fallo en el bloqueo eléctrico de la columna de dirección de BMW


El código mostrado es el siguiente:

A116 Estado crítico del bloqueo de la columna de dirección ELV
  
Solución

Antes de decantarnos a sustituir el módulo ELV realizaremos un Reset del Contador de Fallos del Bloqueo de la Dirección en la unidad CAS. Dicho reset lo hallaremos en Funciones de Servicio o Configuraciones según modelo de terminal de diagnosis.
La unidad CAS contabiliza los errores de funcionamiento en los bloqueos de la columna de dirección y al superar el margen máximo del fabricante desautoriza la puesta en marcha del vehículo.

Si con el reset no solventamos la avería entonces procederemos a verificar instalación eléctrica y sustituir conjunto ELV.

Precauciones

- Al instalar un módulo nuevo ELV no olvidar en realizar el reset mencionado anteriormente para reinicializar el contador de fallos.
-  En algunos modelos de vehículos y dependiendo del equipo de diagnosis a la hora de realizar el reset nos piden un positivo de contacto, la solución en dicho caso es alimentar con positivo el pin nº 1 del conector EOBD para proseguir con éxito el reset.


Fallo en el bloqueo eléctrico de la columna de dirección de BMW

Fallo en el bloqueo eléctrico de la columna de dirección de BMW

5 comentarios:

  1. Buenas soy de venezuela y mi auto tiene este problema existe algyna forma de solucionarlo sin cambiar toda la columna

    ResponderEliminar
  2. Ola tengo un bmw e92 lo xebe a pintar lo quise sacar de la cabina y xa no iba no le ba el marcador y queda la caña blokeada pero no arranca

    ResponderEliminar
  3. Buenas!, tengo el coche en el taller y me piden 700€. Y me comentan que no pueden resetear el ordenador. Es eso cierto?
    Por otro lado en caso de avería ?por qué tengo que cambiar la caña completa? O hay repuestos o despiertes??

    ResponderEliminar
  4. hola,
    le ocurrio el mismo fallo a mi coche, por pulsar el boton STAR/STOP y sacar la llave al mismo tiempo, hicieron un reset y eliminaron el fallo pero volvio a salir, hice que hicieran una reprogramación (137€ en BMW) y problema resuelto

    ResponderEliminar
  5. Hola..tengo una x6 2010...el timón no sube ni baja...pero si se extiende y si tiene regulación de profundidad...que debo hacer para recuperar la regulación de altura del timón?---Gracias & Slds.

    ResponderEliminar

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...