jueves, 31 de enero de 2019

Mantenimiento de la caja de cambios automática AJ0



¡IMPORTANTE!

Antes de realizar cualquier intervención en un vehículo equipado con el sistema Stop&Start, es imperativo respetar las consignas de seguridad.

Nota:

Poner imperativamente la palanca de mando en posición Parking al realizar un vaciado, un llenado o un control del nivel.

Nota:

El control del nivel se efectúa imperativamente a una temperatura de 40˚C ± 2º.

Nota:

Es preferible vaciar la caja de velocidades automática con el aceite caliente (a 60˚C como máximo) para eliminar el máximo de impurezas.


Vaciado

1. Etapa de preparación para el VACIADO

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Poner imperativamente la palanca de mando en posición Parking al realizar un vaciado, un llenado o un control del nivel.

Extraer:

Los tornillos del protector bajo el motor, el protector bajo el motor.

Colocar un recipiente de recuperación de aceite bajo la caja de velocidades.

2. Etapa de vaciado


Extraer:

  • El tapón de nivel (1).
  • El vertedor (2) con una llave hexagonal de 5mm.

Dejar escurrir el aceite de la caja de velocidades en el recipiente de recuperación de aceite.

Colocar el vertedor.

Apretar al par el vertedor 8Nm.

Colocar el tapón de nivel.

Apretar al par el tapón de puesta a nivel 8Nm.

Llenado

1. Etapa de preparación para el llenado.


Extraer:

El tornillo (4) del panel del cierre de orificio de llenado de la caja de velocidades.

El panel del cierre de orificio de llenado de la caja de velocidades.



Utilizar un tubo flexible (6) provisto de un embudo (equipado de un filtro al 1/100) (5) y empalmarlo.

2. Etapa de llenado

Poner imperativamente la palanca de mando en posición Parking.

Llenar la caja de velocidades automática con 3,2 litros de aceite nuevo.

Arrancar el motor y dejarlo al ralentí.

Conectar el Útil de diagnóstico.

Entrar en diálogo con el calculador de la caja de velocidades automática.

Vigilar el parámetro de temperatura del aceite de la caja de velocidades automática.

Esperar a que la temperatura sea de 40˚ C ± 2º.

Colocar un recipiente debajo del tapón de nivel.

Quitar el tapón de nivel dejando girar el motor.

Medir la cantidad de aceite obtenida.

Si el aceite no cae o si la cantidad recogida es inferior a 0,1 l parar el motor.

Colocar el tapón de nivel.

Añadir 0,5 l de aceite.

Dejar enfriar la caja de velocidades automática a 30˚C.

Poner el motor en marcha al ralentí.

Esperar a que la temperatura del aceite de la caja de velocidades automática sea de 40˚C ± 2º.

Colocar un recipiente debajo del tapón de nivel.

Extraer el tapón de nivel.

Repetir estas operaciones hasta obtener más de 0,1 l de aceite en el recipiente.

Colocar el tapón de nivel.

Apretar al par el tapón de puesta a nivel 8Nm.

Etapa final

Colocar la placa de cierre de la canalización de llenado.

Apretar al par el tornillo de la placa de cierre de la canalización de llenado 6Nm.


Colocar el protector bajo el motor.


1 comentario:

  1. He de hacerle el cambio de aceite y tengo la duda de si colocarle el elf j6 que me venden en recambios de Renault o un aisin atf6, porque me gustaría colocar el mismo que lleva para no mezclar aceites se puede saber

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Procederemos a revisar su comentario y lo publicaremos en las próximas 48h laborales.
!Que tenga un buen día!

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