En este post
se muestra una avería que provoca que el motor en ocasiones esporádicas se pare
y pasado un tiempo vuelva a arrancar sin problema aparente.
A
continuación se muestran los modelos que pueden llegar a ser afectados:
PR afectados: 1LB,1LT,1LF,1LG,1LA,1LX
SÍNTOMA
Después de
circular durante un periodo de tiempo con el vehículo indistintamente sea por carretera
o ciudad y con el motor a su temperatura de servicio el vehículo se para
repentinamente y vuelve a arrancar en el momento de volver a accionar el motor
de arranque.
Observamos
que la aguja del cuenta-revoluciones y velocímetro se van abajo en el momento
del fallo.
INTERVENCIÓN Y SOLUCIÓN
Se comprueba la memoria de averias del sistema de inyección por medio del
equipo de diagnostico y no hay averias registradas en el sistema de inyección.
A continuación se efectua una comprobación del sistema de inyección y encendido
del vehiculo.
Se revisan todas las masas del vehiculo incluso la alimentación de la
unidad de control del motor.
Se sustituye la masa de motor cambio que lleva este vehiculo montada y a
pesar de todas nuestras intervenciones el problema persiste.
Comprobamos diferentes componentes del sistema de inyección apoyados del
sistema de comprobación DIS-NET (www.dis-net.com)
Solución:
Una vez comprobados todos los puntos y
componentes del sistema de inyección y encendido revisamos el sensor de r.p.m
del motor en el momento en que el vehiculo presenta la averia observamos que la
señal se distorsiona.
Sustituir el sensor de r.p.m con
referencia 030 957 147 N por un sensor mejorado referencia 030 957 147 A B.
Una vez sustituido el sensor volvemos
a efectuar la comprobación y la señal emitida por el sensor es la correcta.
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