Los vehículos afectados en este boletín son los modelos A6 (4F2) fabricados a partir del 2005.
En nuestro departamento nos hemos encontrado con varias
incidencias repetitivas que coinciden con varios códigos de
avería relacionados con el sensor de revoluciones de las ruedas delanteras o
traseras.
En la descripción de los códigos de avería se nombra un fallo eléctrico que anula la función del
sensor o sensores afectados. Los códigos descritos se registran en
la unidad de control de ABS/ESP con la numeración hexadecimal de
origen, no son códigos P
tal como se indica a continuación.
- 00283 - 011B - Sensor de revoluciones de la rueda delantera izquierda G47. Fallo eléctrico.
- 00285 - 011D - Sensor de revoluciones de la rueda delantera derecha G45. Fallo eléctrico.
- 00287 - 011F - Sensor de revoluciones de la rueda trasera derecha G44. Fallo eléctrico.
- 00290 - 0122 - Sensor de revoluciones de la rueda trasera izquierda G46. Fallo eléctrico.
Los testigos de advertencia
del sistema de frenado (ABS) y control de estabilidad del vehículo (ESP) se
encuentran encendidos. Esta situación de los testigos de ABS/ESP no
siempre sugiere que existe un defecto en el mismo sistema y sus componentes,
hay que tener en cuenta que está enlazado a otros muchos componentes externos
que necesitan de su información y podría ser que la anomalía proviniera de uno
de ellos tal como ocurre en esta misma incidencia tratándose de un sensor de
revoluciones de la rueda.
La solución:
En este caso, debido a los códigos de avería que se registran
y realizando una comprobación del estado de los sensores de revoluciones de
cada una de las ruedas podremos verificar que se trata de un defecto del mismo
sensor, lo que ocurre es que para solucionar el problema deberemos
sustituir el sensor de la rueda del lado opuesto afectado ya que
existe un registro de datos de memoria que si no están sincronizados el sistema
no funcionará de forma correcta. Es necesario comprobar el
estado de los sensores de las ruedas restantes para confirmar que no
se encuentran en mal estado antes de realizar cualquier otra comprobación en
conducción.
La ubicación de los sensores se encuentra en el conjunto
buje-mangueta trasero o delantero según la situación en la zona de la imagen.
Ver imagen 1:
A - Ubicación del sensor de ABS/ESP en el conjunto buje-mangueta trasero.
B - Conjunto buje-mangueta trasero.
C - Ubicación del sensor de ABS/ESP en el conjunto buje-mangueta delantero.
D - Conjunto buje-mangueta delantero.
A - Ubicación del sensor de ABS/ESP en el conjunto buje-mangueta trasero.
B - Conjunto buje-mangueta trasero.
C - Ubicación del sensor de ABS/ESP en el conjunto buje-mangueta delantero.
D - Conjunto buje-mangueta delantero.
Si esta oxidada la rueda fónica da este error tambien solución cambiar la rueda fónica o tornearla en un torno haciéndole una ligera pasada sólo para limpiarla y así se resuelve el problema esto me sucedió en un a4 ranchera
ResponderEliminarAmigos yo lleve a la alineacion un ibiza y al salir se prendieron los testigos de abs y esp pero no entiendo como pudieron dañar los sensores, es necesario remplazarlos?
ResponderEliminarDe preferencia si pero la solucion es mejor resetiarlo
EliminarYo lleve a la alineacion un ibiza y al salir del taller tambien se prendieron los testigos de abs y esp, lo que no se es como los dañaron, se tienen que remplazar los sensores?
ResponderEliminarSe me prende en una Amarok puedo aplicar este documento ?
ResponderEliminarHola ami passat 2005 se le enciende solo el testigo Esp cuando traigo carro lleno mientras no
ResponderEliminarHola ... Mi gol g5 2012 al cambiar rodamientos de maza delanteros encendio en el tablero la luz testigo del Abs y dejo de marcar velocidad y odometro. Como hacer para solucionar el problema?. Gracias espero opiniones o respuestas
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