martes, 25 de abril de 2017

Averías de encendido en unidades de motor Siemens SIM28 de FORD. P0351 y P0352

En este post les vamos a exponer las averías más frecuentes en las unidades de control motor Siemens SIM28 presentes en vehículos FORD.



Los síntomas que presentan son:

· El vehículo no arranca.

Los códigos de avería que presenta son:

  • P0351 bobina de encendido A – primario / secundario interferencia de función
  • P0352 bobina de encendido B – primario / secundario interferencia de función
  • Activación de los bobinas de encendido – defecto

El sistema de encendido de estas unidades es de tipo DIS.

Para verificar que la avería resida en la unidad de motor y así descartar posibles problemas en la instalación del vehículo o en algún actuador (bobina, sensor de cigüeñal…), se pueden efectuar varias comprobaciones. 

Con los esquemas del vehículo, tanto eléctricos como de ubicaciones, y aparatos de medida (multímetro, osciloscopio, máquina de diagnosis…), se pueden efectuar verificaciones como pueden ser:

· Comprobación de alimentaciones, masas e instalación eléctrica,

· Comprobación de la bobina de encendido.

· Test de activación de la bobina, mediante el test de actuadores con máquina de diagnosis.


Comprobación de la bobina

1. Comprobación de tensión de alimentación.

Con la unidad de motor conectada y el contacto puesto, comprobar el voltaje de la bobina. Tiene que ser de 12V.

2. Comprobación de la señal, oscilograma, de la bobina de encendido.

Con el motor en fase de arranque o con el coche en marcha, comprobar la señal de activación de la bobina.

3. Resistencia de la bobina.

Con la unidad de motor desconectada y sin alimentación, comprobar la resistencia de la bobina. Esta debe dar unos valores de 0,4 a 0,8 Ohmios.


La mayoría de las averías de estas unidades de control son consecuencia de un funcionamiento defectuoso de las bobinas. Estas dañan los distintos drivers de control (circuitos integrados que tienen la tarea de controlar el funcionamiento) de la bobina de encendido. Por lo tanto, es necesario sustituir las bobinas antes de montar la unidad.

En el caso que, tras las comprobaciones efectuadas, se descarten problemas en la instalación del vehículo y en los actuadores, se puede proceder a sustituir la unidad afectada por una de nueva, teniendo presente que ésta debe ser codificada con un equipo que lo permita, o enviar la ECU a un centro especializado para la comprobación y reparación de la misma.




1 comentario:

  1. Interesante conocer cuales son las averías más frecuentes en las unidades de control. Yo recomendaría llevar el vehículo a un taller multimarca así no tendrían ningún tipo de problema a la hora de obtener las piezas necesarias para la reparación.

    Saludos!

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