Historia de Skoda

Los orígenes de Škoda se remontan al principio de la década de 1890 comenzando como fabricante de bicicletas. Hacia 1894, un joven de 26 años llamado Václav Klement, que era librero de la ciudad de Mladá Boleslav en la actual República Checa, no pudo conseguir las piezas necesarias para reparar su bicicleta alemana. Klement se sintió disgustado, y aunque no tenía conocimientos técnicos previos, decidió abrir su propia tienda de reparación de bicicletas con la ayuda de Václav Laurin en 1895. 

En 1898, tras el traslado a la nueva fábrica que habían construido, compraron una motocicleta Werner con motor ubicado en la horquilla de la rueda delantera, que demostró ser peligrosa y nada fiable. Con el fin de diseñar una máquina más segura, pidieron consejo al especialista en ignición alemán Robert Bosch. La nueva motocicleta fabricada, de nombre Slavia, hizo su debut en 1899.

Tracción 4x4 con embrague Haldex de 4ª generación

La característica principal de un vehículo que monta un embrague Haldex de 4ª generación está en la facilidad y comodidad de conducción, ya que el comportamiento dinámico del vehículo es igual al de un vehículo con tracción delantera pero con la ventaja de una tracción total en situaciones difíciles.

Embrague Haldex

VENTAJAS

Tracción permanente a las cuatro ruedas, con un embrague multidisco regulado electrónicamente.
Comportamiento similar al de una versión de tracción delantera.
Respuesta rápida en un momento de necesidad.

Detalle Haldex

Ruidos en caja de cambios al insertar la 5ª velocidad

En este post se muestra una avería que provoca que el vehículo presente un ruido en la zona de la caja de velocidades al  rodar por carretera incluso hace que la 5ª velocidad no se pueda insertar.

Modelos afectados

A continuación se muestran los modelos que pueden llegar a ser afectados:

• VW GOLF V
• AUDI A3
• SKODA OCTAVIA

Síntomas

• Ruidos en la zona el cambio de marchas al circular el vehículo, independientemente de la velocidad a la que se circule.
• Problemas para insertar la 5ª velocidad.
• Perdida de aceite caja de cambios.

Dificultad o retardo de la puesta en marcha en caliente de vehículos del grupo VAG.

En este post, vamos a exponer una de las averías más frecuentes en los vehículos del grupo VAG. Esta avería se produce en las motorizaciones diésel de BKD, BKC y 3.0 TDI que montan distintos modelos de vehículos de SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN y AUDI, con motorizaciones TDI.

El síntoma que presentan es:

• El vehículo presenta dificultad en el arranque en caliente.

La avería puede ser producida por distintos motivos:

Avería en el sensor de presión del filtro antipartículas – Motores TDI PD y CR de última generación con DPF – GRUPO VAG

MARCAS Y MODELOS AFECTADOS

 AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN

La fecha de fabricación de los vehículos afectados:

- Modelos del año 2005 al 2009.

- Motorizaciones con cilindradas 1.6, 1.9 y 2.0 Ltrs.

SÍNTOMAS

Los síntomas que se pueden encontrar son los siguientes:

-      Testigo de avería del motor (EOBD) encendido. 

-      Testigo de avería del filtro de partículas.

-      Testigo de avería en el sistema de escape.

-      Mensaje de avería en la pantalla multifunción del cuadro de instrumentos.

-      La unidad de control del motor entra en fase de emergencia / potencia degradada.

En la máquina de diagnosis se registra los siguientes códigos de avería:

Avería: El motor se para esporádicamente sin motivo aparente

En este post se muestra una avería que provoca que el motor en ocasiones esporádicas se pare y pasado un tiempo vuelva a arrancar sin problema aparente.

 A continuación se muestran los modelos que pueden llegar a ser afectados:

                                   PR afectados: 1LB,1LT,1LF,1LG,1LA,1LX

SÍNTOMA 

Dificultad o retardo de la puesta en marcha en caliente de vehículos del grupo VAG

Afecta a los vehículos del grupo VAG tanto sean Audi, Seat, Volksvagen  o Skoda con tecnologías TDI, generalmente en los motores BKD, BKC y 3.0 TDI.

 SÍNTOMA

Con el motor caliente el vehículo tarda en arrancar

POSIBLES CAUSAS

Lo más común es pensar:

·         La batería no está en buenas condiciones

·         El motor de arranque ha perdido potencia

·         Error en la programación de la Unidad de Control Electrónico del motor

INTERVENCIÓN

En primer lugar se tiene que asegurar el correcto funcionamiento de las dos primeras causas posibles.